El pont d’estructura d’acer és una forma de pont, el que significa que la part principal de càrrega de la superestructura d’un pont està feta d’acer. El pont d’estructura d’acer és el mateix que el pont, que és la carretera aèria que travessa rius, llacs i obstacles marins. Entre ells, els ponts de llarg recorregut són majoritàriament ponts de formigó d’acer pretensat i ponts d’estructura d’acer. L’estructura del pont d’estructura d’acer es compon del pont principal al llarg de la seva direcció longitudinal. El tram entre molls s’anomena span. El pont principal que travessa la secció principal del forat de navegació s’anomena envergadura principal, i l’envergadura és envergadura lateral. Els principals materials que s’utilitzen per als ponts d’estructura d’acer són la planxa d’acer, l’acer de secció i l’alta resistència. Els principals tipus de bigues d’acer són bigues nervades, bigues de caixa, bigues de bigues i bigues compostes;
1) Selecció de materials. Abans del processament, s’acceptaran un per un el certificat de fàbrica, la garantia de qualitat, el número de lot, la composició química i les propietats mecàniques dels materials que entren al lloc i la prova de mostreig es realitzarà d’acord amb les normes nacionals i les especificacions de construcció vigents. Els materials utilitzats per a la soldadura estructural només es poden utilitzar després de passar la prova, a més, han de ser compatibles amb els membres d'acer soldats;
2) Soldadura per soldadura. Les soldadures principals, especialment les soldadures a tope o les que requereix el disseny, s’inspeccionaran a temps després de la soldadura. Els mètodes d’inspecció de soldadures inclouen principalment inspecció d’aparició i inspecció d’instruments d’inspecció, i els mètodes d’inspecció d’instruments inclouen detecció de defectes per ultrasons, detecció de defectes de raigs X, detecció de defectes de partícules magnètiques, etc. la unitat de construcció es controlarà estrictament. S'ha d'inspeccionar la qualitat de la costura de soldadura per veure si compleix els requisits de disseny. La costura de soldadura no qualificada es tornarà a treballar fins que estigui qualificada;
3) Eliminació d'òxid i protecció contra la corrosió del cos del pont. No es permet la humitat ni l’aigua de condensació a la superfície de l’acer quan es pinta; No es permet que la superfície d'acer i formigó tingui objectes solts, pols, oli i altres accessoris; No es permet aplicar pintures fenòliques, alquídiques i a base d’oli en condicions de temperatura inferior a 5 ℃ i humitat relativa superior al 80%; No es permet aplicar pintura asfàltica rica en zinc inorgànic i en condicions de temperatura de l'aire inferior a 10 ℃ i humitat relativa superior al 80%. L’interval de temps entre la neteja de la superfície d’acer i la pintura no ha de superar les 4H per al funcionament a l’exterior i el 80% per al funcionament a l’interior. En polvoritzar revestiment de zinc i alumini, s’ha de dur a terme dins de les 4 hores posteriors a la neteja de la superfície d’acer i l’interval de temps entre la primera capa i la pintura de la capa mitjana s’ha d’aplicar dins de les 2 hores posteriors a la polvorització tèrmica. no s'ha d'aplicar el segon revestiment, però l'interval de temps no pot excedir els 7 dies. Quan l'interval de temps supera els 7 dies, la superfície del recobriment s'ha de polir fins obtenir una superfície rugosa fina amb paper de vidre fi. En l'operació de recobriment, independentment de la polvorització mecànica o el raspallat manual, el recobriment tindrà la viscositat constructiva corresponent. Per tant, es pot afegir una quantitat adequada de diluant al recobriment. El tipus i la quantitat de diluant han de ser adequats per al mètode de construcció i el sistema de recobriment. No es pot utilitzar indistintament, la quantitat adequada; Per al recobriment preparat, no es permet afegir diluant al lloc de construcció.
