El rodament en calent està fet de llosa (principalment billet de fosa contínua) com a matèria primera i fet de tira per molí de desbast i grup de molí d'acabat després de la calefacció. Des de l'acabat de l'última fàbrica de tires d'acer calent a través del refredament de flux laminar fins a la temperatura establerta, que consisteix en la bobina del vent, bobina d'acer després del refredament, segons les diferents necessitats dels usuaris, amb diferents productes d'acabat (pla, redreçament, transversal o longitudinal tall, inspecció, pesatge, embalatge i logotip, etc.) i convertir-se en una placa d'acer, rotllo pla i productes longitudinals de tira d'acer de tall. Per dir-ho d'alguna manera, s'escalfa una llosa d'acer (com el bloc vermell i calent que es veu a la televisió), rodat a través d'unes quantes rondes de rodament, després retallat i redreçat en una làmina d'acer. D'això se'n diu dibuix calent.
La bobina d'acer laminat en calent s'utilitza com a matèria primera, després d'eliminar l'escala d'òxid per escabetx, el producte acabat s'enrotlla amb bobina dura. A causa de l'enduriment del treball en fred causat per la contínua deformació en fred, la força i duresa de la bobina dura enrotllada augmenten, i la duresa i l'índex de plàstic disminueixen, de manera que el rendiment d'estampació es deteriorarà, i només es pot utilitzar per a peces de deformació simples. El rotllo dur es pot utilitzar com a matèria primera per a la planta galvanitzant en calent, ja que la unitat de galvanització en calent s'estableix amb línia d'apaivagar. El pes de la bobina dura rodant és generalment de 6-13,5 tones, bobina d'acer a temperatura ambient, bobina d'escabetx de rodament en calent per a laminació contínua, diàmetre interior de 610 mm. El laminat en fred es processa i es desplega sobre la base de rotllos de placa enrotllats en calent. En general, és un procés de rodament en calent d'escabetx i rodament en fred. El rodament en fred està fet de placa enrotllada en calent a temperatura ambient, encara que la placa d'acer s'escalfarà rodant durant el procés, però encara s'anomena rodament fred.
